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8月10日，上汽通用五菱旗下品牌宝骏汽车发布了一款最新的A0级新能源车——宝骏云朵。这款车以“史诗级”为口号，从外观、空间、配置、智能驾驶等多个方面，直接对标市场上的热销车型——比亚迪海豚(参数|询价)。宝骏云朵能否在激烈的竞争中脱颖而出，为宝骏品牌带来转机呢？

首先，从外观进行设计上看，宝骏云朵采用了“天空以及美学”的设计发展理念，它由来自世界各地的顶级设计师团队创造，融合了“云模型”、“极简主义电感”和“脚下的风”等元素,整体给人一种温柔、自由的感觉。车身结构尺寸设计方面，宝骏云朵的长宽都是高分别为4295/1850/1652mm，轴距为2700mm，相比企业比亚迪根据海豚的长宽都是高分别为4150/1770/1570mm，轴距也为2700mm，宝骏云朵拥有更大的车身尺寸和更高的车身高度。此外，宝骏云朵还配备了超大的天幕、智能悬浮屏、精车铝轮等细节设计，提升了整车的档次感。

其次，从空间利用上看，宝骏云朵将空间布置做到了极致，拥有67.9％超高的“得房率”，乘员舱纵深发展长度可以高达2287mm，占轴距比例进行同级之间最大；前后排座椅座间距长达935mm，占轴距比例达到同级学生最大。后备箱方面，宝骏云多采用“三层储物间”设计，日常储物空间382L。去掉可移动隔板后，它可以扩展到606L，后排座椅可以完全向下折叠并扩展到1707L。相比之下，比亚迪根据海豚的后备箱容积为345L，并没有可移动的隔板，后排学生座椅放倒后最大可管理扩展到1310L。可以说，在空间方面，宝骏云朵完全碾压了比亚迪海豚。

再次，从配置和智能驾驶上看，宝骏云朵也有着明显的优势。座椅方面，宝骏云朵配备了“云朵沙发”，每个学生座椅系统都由36片云朵缝片缝制而成，内部控制采用36片单独进行发泡技术工艺，造型结构蓬松如同云朵。独特的工艺让座椅拥有久不塌陷的支撑力和柔软性。比亚迪海豚的座椅样式相对常规，并不支持头枕独立调节。智能驾驶方面，宝骏云朵拥有自己同级之间唯一的0-130km/h全速域智能交通行车安全辅助、同级学生唯一的跨层记忆泊车、同级唯一的循迹倒车系统等功能，而且还将与大疆合作推出宝骏云朵460灵犀版，搭载更多的高阶智驾功能。相比之下，比亚迪海豚在智能驾驶方面则相对较弱，只有自适应巡航、自动泊车等常规功能。

最后，从动力和续航上看，宝骏云朵也不输给比亚迪海豚。宝骏云朵以及搭载扁线电机+水冷系统技术+车规级IGBT单管并联一个电控设计方案，峰值功率达到100kW，峰值扭矩200N·m，最高转速16000rpm。比亚迪海豚搭载一个永磁/同步进行电机，峰值最大功率70kW，峰值输出扭矩180N·m。续航方面，宝骏云朵共推出4款车型，续航里程分别为305km、360km、405km和460km。比亚迪海豚也有4款车型，续航里程分别为305km、405km、430km和500km。从数据上看，宝骏云朵的动力性能和续航能力都不逊色于比亚迪海豚。

综上所述，宝骏云朵在多个方面都有着不小的优势，可以说是一款“史诗级”的产品。而且它的售价也非常有竞争力，总共推出了四款车型，价格区间在95800元至123800元之间，低于竞争对手比亚迪海豚的116800元至136800元的价格区间。对于宝骏品牌来说，这款车也是一次重要的转型升级，希望能够扭转近年来销量下滑、市场边缘化的颓势。而对于消费者来说，这款车也是一次不错的选择机会，可以享受到A0级新能源车的高性价比和高品质。宝骏云朵能否成为A0级新能源车的新爆款？我们拭目以待。

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